Fiat Chrysler Automobiles [ FCA ] ha “improvvisamente” ritirato la propria offerta per fondersi con Renault, dopo che il consiglio di amministrazione francese, giunto sull’orlo dell’approvazione dell’accordo, ha rinviato una seconda volta una decisione.
Le azioni di entrambe le società sono scese in apertura di negoziazioni: Renault ha perso l’8% a Parigi, mentre FCA ha accusato un calo del 3,8% a Milano.
Un accordo avrebbe creato un’azienda con un valore di mercato combinato di circa 35 miliardi di euro. La mossa coraggiosa di FCA, avrebbe creato la terza forza automobilistica del mondo, è arrivata dopo il nulla di fatto prodotto dal board di Renault nell’ulteriore incontro fatto ieri. Lo stato francese, il suo maggiore azionista e voce più importante nel consiglio di amministrazione, aveva fatto una richiesta improvvisa di rinvio delle delibere.
Nel comunicato di Fca: “È diventato chiaro che le condizioni politiche in Francia attualmente non esistono per una tale combinazione di procedere con successo”.
Mentre FCA ha puntato direttamente al governo francese, proprietario di una partecipazione del 15% nel produttore francese, ha lasciato la porta aperta ad un possibile riaccendersi dei colloqui usando la parola “attualmente”. I francesi avevano cercato di prendere più tempo per convincere il partner di lunga data, Nissan Motor a sostenere una fusione. Il ministro delle finanze Bruno Le Maire è previsto in Giappone per le riunioni del G-20 nei prossimi giorni. Incontrerà il ministro dell’economia giapponese Hiroshige Seko per un ulteriori scambio di vedute. Il ministro francese, Gerald Darmanin, ha dichiarato che il governo sarà aperto a un nuovo approccio da Fiat per la Renault in futuro. “Forse domani o dopodomani o la prossima settimana potremmo parlare ancora con questo gigante italiano”.
Il produttore italo-americano di SUV Jeep e pickup Ram aveva trascorso settimane di trattative con Renault, Nissan e lo stato francese. Quest’ultimo aveva aumentato le richieste di posti di lavoro, governance e fabbriche. Aveva anche spinto per un seggio e un dividendo exta agli azionisti Renault.
Dal Giappone, però arrivano subito dichiarazioni: “Non c’è nulla di positivo nel ritiro dell’offerta di Fiat per la Renault”.
Il crollo dei colloqui, così come sembrava esserci un accordo, lascia il presidente della Renault Jean-Dominique Senard in una posizione difficile. Aveva cercato e non sfruttato le sue capacità diplomatiche per portare tutte le parti in accordo. Oltre alle richieste dello stato francese, i sindacati francesi erano preoccupati per i posti di lavoro e Nissan si è sentita tradita da un partner con il quale stava già cercando di smussare le relazioni difficili.
Un primo tentativo di portare a termine il piano è terminato martedì sera. Il consiglio di amministrazione di Renault, riunito nella sua sede di Boulogne-Billancourt fuori Parigi, si è aggiornato senza decidere sulla proposta della Fiat. È necessario studiare la bozza in dettaglio. 24 ore dopo, il consiglio di amministrazione di Renault era pronto ad approvare l’accordo con i rappresentanti di Nissan che si erano astenuti dal voto. Ma i rappresentanti francesi alla fine, hanno chiesto più tempo .
Più tempo per rassicurare la parte giapponese e spiegare l’accordo, ha detto un funzionario del governo francese. Da questo ennesimo rinvio, Fiat ha immediatamente preso la decisione di ritirare l’offerta.
Nissan
Non è stata formalmente parte dell’accordo Fiat, ma ha tuttavia un ruolo importante come partner di Renault. Condivide la tecnologia per sviluppare nuovi modelli, acquisizione di componenti su vasta scala e produzione di modelli di ciascun marchio negli stessi stabilimenti. Nissan aveva trattenuto il proprio sostegno per l’accordo Fiat, sollevando domande sui risparmi, sui costi, sulla condivisione della tecnologia e altre questioni. Avere il sostegno di Nissan prima di andare avanti, è stato considerato fondamentale per evitare interruzioni di partnership durante l’esecuzione della fusione.
Interrogato dai giornalisti fuori dalla sua casa a Tokyo poche ore dopo il fallimento dell’accordo, il CEO di Nissan Hiroto Saikawa ha detto di non aver sentito nulla di ufficiale e ha ripetutamente rifiutato di commentare.
